比亚迪汉唐荣耀版的优缺点

过年的气氛还未散去，比亚迪汉唐荣耀版已经上市了。二月底注定是个载入中国新能源史册的时间点。比亚迪接连不断发布了秦plus Dmi、汉Dmi、汉Ev、唐Dmi、宋plus Dmi等车型的荣耀版。售价平均降低2——3万元。2024开年之初，比亚迪就首先开始发起价格战。一众中国新能源企业和合资车型纷纷跟进。

当然，价格战最终受益的是消费者。买车跟买房一样，今年的等等党必然收获满满。

比亚迪的降价看着如此优秀，吊打一众合资SUV车型的时候。我也发现了一些端倪。总结为优劣两个方面，请各位友友批评指正。

先说优点就是:增配降价。荣耀版相比冠军版，增加了：可开启全景天窗，50W手机无线快充（冠军版为15W），主驾驶座椅腰部调节，主驾驶位座椅加热和通风，后排老板键，15.6英寸中控大屏（冠军版精英型为12.3英寸），其他配置保持不变。备受消费者关注的云辇-C智能阻尼车身控制系统，这个升级不是全系标配，在战神版为标配配置，在200KM旗舰型上可选装，选装费用为1000元。价格比冠军版降了2万元。

除了以上升级以外，荣耀款车型在智能化方面也做了升级，包括了DiLink5.0,5g智能车网联和“天神之眼”DiPilot 10平台l2级自动驾驶辅助功能。

缺点就是:

一、插混车型的售价还是偏高。插混车型相较于自家以前的燃油版车型，性价比不高。以前的比亚迪S6，虽然是燃油车，虽然看着有些简陋，但是功能和性能不比如今的唐dmi差太多，价格却便宜了10万。增加到配置和动力不足以弥补10万的价格差。

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二、没有太多技术亮点。荣耀版新款车型应用的还是2023、2022年的老技术，无论是cdc自适应悬挂还是刀片电池都是一年或几年前的老技术了。高阶智驾与冠军版相比虽然是新的配置，但与同级别的问界、小鹏、理想、蔚来相比，高阶智驾并不占优势，甚至还有劣势。

比亚迪汉唐荣耀版与同级别的国产合资车相比优势明显，同等价位越级空间和配置，并且还有更好的油耗和动力表现。与零跑等新势力相比，同样的价格，又有品牌和技术成熟稳定度做保障。荣耀版必将大杀四方，助力比亚迪今年超过特斯拉，成为全球新能源冠军企业。